Ako zistiť, že váš vodeodolný brúsny papier zlyhal pri brúsení za mokra?

Mnohí technici, ktorí robia mokré brúsenie, majú túto skúsenosť: brúsny papier stále vyzerá použiteľne, ale už nie je v poriadku. Bez ohľadu na to, koľko brúsite, povrch laku sa takmer nezmení. Jeho vyhadzovanie sa zdá byť zbytočné, no jeho ďalšie používanie vyvoláva obavy z možných problémov. Určenie, či listvodeodolný brúsny papierstratil svoju účinnosť, nie je otázkou odhadu, ako dlho sa používa, ale skôr rozpoznania niekoľkých znakov, ktoré sa počas používania postupne objavujú.

Prvým spoločným znakom je citeľný pokles rezného výkonu. 

Čerstvý kúsokvodeodolný brúsny papierPočas mokrého brúsenia pôsobí konzistentne, so stredným odporom pri pohybe po povrchu a brúsne nečistoty sú odnášané prúdom vody. Keď brúsny papier začne strácať svoju účinnosť, pocítite, že kĺže po povrchu laku a odpor pri zatlačení sa výrazne zníži – pomarančová kôra alebo nedokonalosti na povrchu laku sa však neodstránia rovnakou rýchlosťou. Je to preto, že brúsne zrná sa otupili alebo odpadli, takže brúsny papier sa v podstate otiera o obrobok svojou podložkou, namiesto toho, aby rezal brúsnymi zrnami. Pokračovaním v používaní len zvýšite riziko prehriatia povrchu laku – čomu musíte venovať osobitnú pozornosť pri brúsení bezfarebného laku.

Druhým znakom je lokalizované upchávanie alebo lesklý lesk na povrchu brúsneho papiera. 

Aj keď sa opláchne vodou, opotrebovanévodeodolný brúsny papierbude mať stále na svojom povrchu prilepenú zmes prachu z farby a nečistôt, ktoré je ťažké zmyť. Pri dotyku rukou bude povrch na dotyk skôr hladký ako drsný. Pri svetle môžu niektoré oblasti dokonca vykazovať lesklú, glazúrovanú textúru. To naznačuje, že kapacita brúsneho papiera zadržiavať úlomky bola vyčerpaná, povlak proti upchávaniu bol vyčerpaný a abrazíva sú zachytené v upchatí, čo im bráni v kontakte s obrobkom. Ak spozorujete na brúsnom povrchu po opláchnutí veľké množstvo bielych alebo priehľadných zvyškov lepidla, je čas brúsny papier vymeniť.

Tretím znakom je deformácia podkladu alebo delaminácia brúsneho papiera. 

Po dlhšom namáčaní a opakovanom skladaní sa papier alebo fólia podložiavodeodolný brúsny papiermôžu mať skrútené okraje, celkovo zmäknúť alebo vykazovať oddelenie medzi brúsnym povrchom a podkladom. To je bežné najmä pri ručnom mokrom brúsení záhybov na tele, pretože brúsny papier je často potrebné zložiť. Ak je na líniách ohybu badateľná abrazívna strata alebo odkryté podporné vlákna, znamená to, že vodotesná spojovacia vrstva zlyhala. Pokračovanie v používaní brúsneho papiera nielenže ohrozuje výsledky brúsenia, ale tiež riskuje poškriabanie okolitého povrchu laku uvoľnenými brúsnymi časticami.

Štvrtým znakom sú nejednotné stopy po brúsení. 

Počas normálnej životnosti by mala byť hĺbka a hustota škrabancov vytvorených jedným listom brúsneho papiera relatívne rovnomerná. Keď brúsny papier začne zlyhávať, môžete si všimnúť škrabance rôznej hĺbky v brúsenej oblasti alebo zistíte, že niektoré oblasti sú príliš brúsené, zatiaľ čo iné zostávajú nedostatočne brúsené. Je to zvyčajne spôsobené nerovnomerným rozložením brúsnych zŕn, kde brúsivo v niektorých oblastiach už dávno odpadlo, zatiaľ čo ostatné oblasti sú stále sotva funkčné. Tieto nekonzistentné škrabance zvýšia náročnosť následných operácií leštenia a môžu dokonca vyžadovať prepracovanie.

Celkovo zlyhanie ovodeodolný brúsny papierpri brúsení za mokra ide o postupný proces so znakmi znižovania reznej sily, upchávaním a glazúrovaním brúsneho povrchu, deformáciou a delamináciou podkladu a zníženou konzistenciou stôp po brúsení. V praxi, keď sa ktorékoľvek dva z týchto znakov objavia súčasne, zvyčajne to znamená, že brúsny papier dosiahol koniec svojej efektívnej životnosti. Pri výskume a vývoji tohto sortimentu DMS neustále optimalizovala trvanlivosť vodotesnej spojovacej vrstvy a vlastnosti brúsnych zŕn proti upchávaniu. To zaisťuje dlhšie efektívne brúsne okno za primeraných podmienok používania, čo pomáha karosárňam a lakovniam znižovať straty pracovného času spôsobené častými výmenami brúsneho papiera.